中国邮轮市场稳步复苏，国足我们也将进一步完善工作和部署安排，国足并在保持原有高品质供给优势的基础上，积极探索新模式、新方法，拿出具有‘先见之明的策略和敏捷的转型速度，以适应市场和销售模式的变化。

强赛MSC地中海邮轮也将成为疫后复航首年唯一实现中国市场双船四母港部署的国际邮轮品牌。节约机坐经济黄瑞玲对本报记者表示。

一位参加了首个航程的旅客在与本报记者沟通时表示，从简舱MSC荣耀号从硬件来说规格非常高，从简舱但在出游过程中确实有一些体验一言难尽，其中一些是在中国运营的邮轮曾经出现过的老问题，比如一些餐厅秩序比较乱。有一个变化是大家会更早预定船票，不包我们去年7月份开售就已经收到很多订单，目前已经一票难求。对于仍处在邮轮旅行市场从入门到走向成熟的培育期，国足与欧美等早已经形成完善业态和消费习惯的邮轮旅游产业相比，国足中国邮轮市场对于国际邮轮巨头们而言一直是潜力巨大但需要耐心完成相互适应过程，并一直处在变化中的独特生态，因此也难免产生一些问题和冲突，对邮轮公司的应对能力也带来诸多新的考验。

为满足消费者在邮轮靠港期间尽可能多地体验目的地的迷人春光，强赛也重磅升级陆地体验，强赛针对家庭、亲子及高端客群等多样性客群精选和定制了多条免费及付费的岸上游线路，为中国宾客提供一站式海陆结合度假新体验。MSC地中海邮轮方面表示，节约机坐经济针对新一代中国消费者进一步升级部署2024年航线安排：节约机坐经济2024年1-4月期间，MSC荣耀号于台湾母港和上海母港出发，开启首发春季航季。

同时，从简舱MSC地中海邮轮方面还表示：从简舱目前邮轮停靠的日本和韩国的目的地港口办理入境手续和负责现场服务的工作人员数量有限，难以在短时间内接待多达数千名的游客。

按照MSC地中海邮轮方面发布的公告显示，不包在后续的航次中，不包船上增加了更多中文指引重点说明关于船上支付、WIFI使用、用餐、岸上游和娱乐表演的注意事项，同时增加了中文的工作人员数量，并加强了对所有国际员工的基础中文培训，确保乘客在有疑问时，可以通过更多船员了解船上各项设施的规定和政策。但也有一些问题应该是管理和沟通导致的，国足比如上下船的效率比较低等问题。

我们也在积极推进与目的地港口当局的沟通，强赛尽可能争取让他们尽快增加人手配置以加快港口手续办理速度，从源头改善人流通过率。按照黄瑞玲在首航仪式上接受包括本报记者在内采访时的说法，节约机坐经济能够快速回归的基础一方面是因为集团在全球稳定的运营，节约机坐经济另一个原因就是在中国的团队过去几年里一直比较完整的保留下来，这都是能够快速恢复运营的关键

从简舱责任编辑：黄兴利主编：寒丰。财报还显示，不包2023年九号公司的电动平衡车和电动滑板车业务营收为34.8亿元，是公司第二大收入来源，毛利率达到29.45%。